Standartlar
| Beschreibung | Schwarze organisch basierte Deckschicht, und Phosphatierung von anderen Anbietern |
| Topcoat | DELTA®-SEAL SCHWARZ |
| Gesamtschichtdicke | 15 - 20 μm |
| Korrosionsbeständigkeit DIN EN ISO 9227 / ASTM B117 | - / 120 |
| Reibzahl RZ ISO 16047 | 0.12 - 0.18 |
| Typische Bauteile | Nieten, Verbindungselemente ohne Gewinde |
| Weitere Anforderungen | Mindestschichtdicke: 5 µm |
| zugehörige Märkte | Automobilindustrie |
| Beschreibung | |
| Basisschutz | FlZn |
| Basecoat | DELTA®-TONE 9000 SILBER |
| Topcoat | DELTA®-SEAL SILBER |
| Gesamtschichtdicke | 6 - 6 μm |
| Gesamtschichtdicke | 3 - 3 μm |
| Korrosionsbeständigkeit DIN EN ISO 9227 / ASTM B117 | - / 120 |
| Haftung | eingebrannte Schicht soll normalen Handlings- und Lagerungsprozeduren widerstehen ohne abzublättern |
| zugehörige Märkte | Automobilindustrie |
| Beschreibung | Zinklamellenbeschichtung mit organischem Topcoat, insbesondere für Verbindungselemente (Schrauben ohne Innenangriff!) unter erhöhter Korrosionsbelastung |
| Basisschutz | FlZn |
| Basecoat | DELTA®-TONE 9000 SILBER, DELTA-PROTEKT® KL 100 |
| Topcoat | DELTA®-SEAL GZ SCHWARZ |
| Gesamtschichtdicke | 13 - 20 μm |
| Korrosionsbeständigkeit DIN EN ISO 9227 / ASTM B117 | - / 480 |
| Reibzahl RZ ISO 16047 | 0.12 - 0.18 |
| Typische Bauteile | Klipse, nicht-metrische Gewindebolzen |
| Haftung | eingebrannte Schicht soll normalen Handlings- und Lagerungsprozeduren widerstehen ohne abzublättern |
| Weitere Anforderungen | Mindestschichtdicke: 11 µm |
| zugehörige Märkte | Automobilindustrie |
| Beschreibung | Galvanisch verzinkte und silberner TC |
| Basisschutz | FlZn |
| Basecoat | DELTA-PROTEKT® KL 100 |
| Topcoat | DELTA®-SEAL GZ SILBER |
| Gesamtschichtdicke | 3 - 18 μm |
| Korrosionsbeständigkeit DIN EN ISO 9227 / ASTM B117 | 240 / 840 |
| Reibzahl RZ ISO 16047 | 0.13 - 0.15 |
| Typische Bauteile | Stanzbiegeteile, Federn |
| Haftung | eingebrannte Schicht soll normalen Handlings- und Lagerungsprozeduren widerstehen ohne abzublättern |
| zugehörige Märkte | Automobilindustrie |
| Beschreibung | |
| Basisschutz | FlZn |
| Basecoat | DELTA-PROTEKT® KL 100 |
| Topcoat | DELTA®-SEAL GZ SCHWARZ |
| Gesamtschichtdicke | 3 - 18 μm |
| Korrosionsbeständigkeit DIN EN ISO 9227 / ASTM B117 | 120 / 840 |
| Reibzahl RZ ISO 16047 | 0.13 - 0.15 |
| Typische Bauteile | Stanzbiegeteile, Federn |
| Haftung | eingebrannte Schicht soll normalen Handlings- und Lagerungsprozeduren widerstehen ohne abzublättern |
| zugehörige Märkte | Automobilindustrie |
| Beschreibung | Freigabe für Dörken MKS Zinklamellenbeschichtung + anorganische Versiegelung auf Verbindungselementen, Stanzteilen, Klipsen u. a. |
| Basisschutz | FlZn |
| Basecoat | DELTA-PROTEKT® KL 100 |
| Topcoat | DELTA-PROTEKT® VH 302 GZ |
| Gesamtschichtdicke | 14 μm |
| Korrosionsbeständigkeit DIN EN ISO 9227 / ASTM B117 | 240 / 840 |
| Beständigkeit gegen | Chemikalien, Wasser, Chemikalien, Chemikalien |
| Reibzahl RZ ISO 16047 | 0.13 - 0.15 |
| Typische Bauteile | Stanzbiegeteile, Federn |
| Haftung | eingebrannte Schicht soll normalen Handlings- und Lagerungsprozeduren widerstehen ohne abzublättern |
| zugehörige Märkte | Automobilindustrie |
| Beschreibung | Zinklamellenbeschichtung in Silber auf Federbandschellen |
| Basecoat | DELTA®-TONE 9000 SILBER, DELTA-PROTEKT® KL 100 HC |
| Topcoat | DELTA®-SEAL SILBER, DELTA®-SEAL HC LIGHTGREY |
| Wettbewerbsprodukte | 585, B95, P27 (gray), P35, P36, P36B |
| Korrosionsbeständigkeit DIN EN ISO 9227 / ASTM B117 | 120 / 480 |
| Beständigkeit gegen | Chemikalien, Wasser, Chemikalien, Chemikalien |
| Typische Bauteile | Federn |
| Haftung | nach Sodium-Hypochlorit |
| zugehörige Märkte | Automobilindustrie |
| Beschreibung | Schlauchschellenbeschichtung - ZnFl silber |
| Basecoat | DELTA®-TONE 9000 SILBER |
| Topcoat | DELTA®-SEAL SCHWARZ, DELTA®-SEAL HC BLACK |
| Wettbewerbsprodukte | 585, B95, P27 (gray), P35, P36, P36B |
| Korrosionsbeständigkeit DIN EN ISO 9227 / ASTM B117 | 120 / 480 |
| Beständigkeit gegen | Chemikalien, Wasser, Chemikalien, Chemikalien |
| Typische Bauteile | Federn |
| Haftung | nach Sodium-Hypochlorit |
| zugehörige Märkte | Automobilindustrie |
| Beschreibung | obsolete! |
| Basisschutz | ZnFe |
| Topcoat | DELTA-PROTEKT® VH 353 GZ |
| Gesamtschichtdicke | 5 - 3 μm |
| Korrosionsbeständigkeit DIN EN ISO 9227 / ASTM B117 | 200 / 500 |
| Beständigkeit gegen | Chemikalien, Wasser, Chemikalien, Chemikalien |
| Reibzahl RZ ISO 16047 | 0.13 - 0.15 |
| Typische Bauteile | Verbindungselemente ohne Gewinde |
| Haftung | eingebrannte Schicht soll normalen Handlings- und Lagerungsprozeduren widerstehen ohne abzublättern |
| zugehörige Märkte | Automobilindustrie |
| Beschreibung | Diese Spezifikationen definieren die Mindestanforderungen an Hitze und Korrosion für Chassis- und Motorteile.Diese Oberfläche fordert 250°C, Einsatz im Nicht-Sichtbereich. |
| Basisschutz | FlZn |
| Basecoat | DELTA-PROTEKT® KL 100 |
| Topcoat | DELTA®-SEAL SCHWARZ |
| Wettbewerbsprodukte | C40, B18 , B18E, B18PS, P35 (no GZ), B18T, B28N (Topcoat) |
| Gesamtschichtdicke | 20 μm |
| Korrosionsbeständigkeit (Sonstige) | 4 Wochen CETP L-467 acc. Corrosion test (72h Wärmauslagerung) |
| Beständigkeit gegen | Abrieb, Steinschlag, Chemikalien, Wasser, Chemikalien, Flüssigkeiten, Hitze, Hitze |
| Typische Bauteile | Bremsteile |
| Haftung | nach SST, ASTM 3359 - A, 4A oder besser |
| zugehörige Märkte | Automobilindustrie |
| Beschreibung | Diese Spezifikationen definieren die Mindestanforderungen an Hitze und Korrosion für Chassis- und Motorteile.Diese Oberfläche fordert 250°C, Einsatz auf sichtbaren Motorteilen, Bremsteilen etc. |
| Basisschutz | FlZn |
| Basecoat | DELTA-PROTEKT® KL 100 |
| Topcoat | DELTA®-SEAL SCHWARZ |
| Wettbewerbsprodukte | 140, 111, C40, B18 , B18E, B18PS, P35 (no GZ), B18T, B28N (Topcoat) |
| Gesamtschichtdicke | 20 μm |
| Korrosionsbeständigkeit (Sonstige) | 6 cycles CETP L-467 acc. Corrosion test |
| Beständigkeit gegen | Abrieb, Steinschlag, Chemikalien, Wasser, Chemikalien, Flüssigkeiten, Hitze, Hitze |
| Typische Bauteile | Bremsteile, Klipse |
| Haftung | nach SST, ASTM 3359 - A, 4A oder besser |
| zugehörige Märkte | Automobilindustrie |
| Beschreibung | Diese Spezifikationen definieren die Mindestanforderungen an Hitze und Korrosion für Chassis- und Motorteile.Diese Oberfläche fordert 250°C, Einsatz auf sichtbaren Motorteilen, Bremsteilen etc. |
| Basisschutz | FlZn |
| Basecoat | DELTA-PROTEKT® KL 100 |
| Topcoat | DELTA®-SEAL SCHWARZ |
| Wettbewerbsprodukte | 140, 111, C40, B18 , B18E, B18PS, P35 (no GZ), B18T, B28N (Topcoat) |
| Gesamtschichtdicke | 20 μm |
| Korrosionsbeständigkeit (Sonstige) | 6 cycles CETP L-467 acc. Corrosion test |
| Beständigkeit gegen | Abrieb, Steinschlag, Chemikalien, Wasser, Chemikalien, Flüssigkeiten, Hitze, Hitze |
| Typische Bauteile | Bremsteile, Klipse |
| Haftung | nach SST, ASTM 3359 - A, 4A oder besser |
| zugehörige Märkte | Automobilindustrie |
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